CST-507:15|grobverzahnt 21,0/25,0, CST50715
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
CST-1401:15, CST140115.1
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
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CST-250:15, CST25015.1
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
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CST-1565:15, CST156515.1
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
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CST-1536:15, CST153615.1
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
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CST-512:15|feinverzahnt 21,6/25,0, CST51215, KAWASAKI: 13144-1103, KAWASAKI: 13144-1142
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
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| Technische Daten | |
|---|---|
| OEM | KAWASAKI: 13144-1103, KAWASAKI: 13144-1142 |
Vergleichsnummer: KAWASAKI: 13144-1103, KAWASAKI: 13144-1142
CST-516:15|feinverzahnt 21,6/25,0, CST51615
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
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CST-1539:15, CST153915.2
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
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CST-511:15|feinverzahnt 21,6/25,0, CST51115, KAWASAKI: 13144-1163, KAWASAKI: 13144-1165, KAWASAKI: 13144-1221, KAWASAKI: 13144-1222, KAWASAKI: 13144-1253
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
| Technische Daten | |
|---|---|
| OEM | KAWASAKI: 13144-1163, KAWASAKI: 13144-1165, KAWASAKI: 13144-1221, KAWASAKI: 13144-1222, KAWASAKI: 13144-1253 |
Vergleichsnummer: KAWASAKI: 13144-1163, KAWASAKI: 13144-1165, KAWASAKI: 13144-1221, KAWASAKI: 13144-1222, KAWASAKI: 13144-1253
CST-1538:15|feinverzahnt 22,0/25,0, CST153815, KAWASAKI: 13144-0007
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
| Technische Daten | |
|---|---|
| OEM | KAWASAKI: 13144-0007 |
Vergleichsnummer: KAWASAKI: 13144-0007
CST-1538:15|Silent, gummiert, CST153815.3
 
CST-565:15|feinverzahnt 21,6/25,0, CST56515, KAWASAKI: 13144-0024, YAMAHA: 214-17461-50, YAMAHA: 431-17461-50, YAMAHA: 9383E-15082-00
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
| Technische Daten | |
|---|---|
| OEM | KAWASAKI: 13144-0024, YAMAHA: 214-17461-50, YAMAHA: 431-17461-50, YAMAHA: 9383E-15082-00 |
Vergleichsnummer: KAWASAKI: 13144-0024, YAMAHA: 214-17461-50, YAMAHA: 431-17461-50, YAMAHA: 9383E-15082-00
CST-569:15|grobverzahnt 21,0/25,0, CST56915, KAWASAKI: 13144-069, YAMAHA: 1W4-17461-50, YAMAHA: 23X-17461-50, YAMAHA: 3Y1-17461-50, YAMAHA: 3YT-17461-50, YAMAHA: 93834-15075-00, YAMAHA: 93834-15076-00, YAMAHA: 93834-15078-00
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
| Technische Daten | |
|---|---|
| OEM | KAWASAKI: 13144-069, YAMAHA: 1W4-17461-50, YAMAHA: 23X-17461-50, YAMAHA: 3Y1-17461-50, YAMAHA: 3YT-17461-50, YAMAHA: 93834-15075-00, YAMAHA: 93834-15076-00, YAMAHA: 93834-15078-00 |
Vergleichsnummer: KAWASAKI: 13144-069, YAMAHA: 1W4-17461-50, YAMAHA: 23X-17461-50, YAMAHA: 3Y1-17461-50, YAMAHA: 3YT-17461-50, YAMAHA: 93834-15075-00, YAMAHA: 93834-15076-00, YAMAHA: 93834-15078-00
CST-1910:15, CST191015.2
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
CST-307:15|grobverzahnt 21,4/25,0, CST30715
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
CST-736:15|feinverzahnt 22,0/25,0, CST73615
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
CST-495:15|feinverzahnt 22,0/25,0, CST49515
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
CST-737:15|feinverzahnt 22,0/25,0, CST73715
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
CST-4054_520:15|feinverzahnt 22,0/25,0, CST4054_52015
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!
CST-4041:15|feinverzahnt 22,0/25,0, CST404115
Supersprox - DAS Ritzel.
Hergestellt aus SCM-435 Stahl für eine lange Lebensdauer. Kein Brechen der Zähne beim Verschleißen durch die verfeinerte Kernstruktur. Alle Ritzel sind mit Erleichterungslöchern versehen. Alle Offroad-Ritzel haben Schlammnuten.
Das wahrscheinlich leichteste und stärkste Ritzel auf dem Markt.
Wir empfehlen, stets den kompletten Kettensatz zu tauschen und nicht nur ein Einzelteil. Das erhöht die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Antriebsteile ungemein!