-mit ABE, kein TÜV nötig
-sicherer Stand durch mehr Bodenkontakt
-die Tieferlegungen sind aus Stahl oder Aluminium gefräst
-durch die Absenkung muss bei den meisten Modellen der Seitenständer gekürzt werden
-Tieferlegungen sind länger als das Original
die Tieferlegung sollte ausschließlich durch eine Fachwerkstatt durchgeführt werden
Nach der Umbaumaßnahme ist es erforderlich, dass, je nach Beladung des Fahrzeugs, das Federstoßdämpfermanagement entsprechend angepasst wird, da es sonst zu Schäden am Fahrzeug bzw. an Fahrzeugteilen kommen kann.
35mm, Federbein muss abgepresst werden!
-mit ABE, kein TÜV nötig
-sicherer Stand durch mehr Bodenkontakt
-Montage nur am Original-Federbein möglich
-die Tieferlegungen sind aus Stahl oder Aluminium gefräst
-durch die Absenkung muss bei den meisten Modellen der Seitenständer gekürzt werden
-Tieferlegungen sind länger als das Original
die Tieferlegung sollte ausschließlich durch eine Fachwerkstatt durchgeführt werden
Nach der Umbaumaßnahme ist es erforderlich, dass, je nach Beladung des Fahrzeugs, das Federstoßdämpfermanagement entsprechend angepasst wird, da es sonst zu Schäden am Fahrzeug bzw. an Fahrzeugteilen kommen kann.
25mm, Federbein muss abgepresst werden!
Sollte das Anfahren mit Ruckeln, Schlagen oder gar klackenden Geräuschen verbunden sein, so könnte dies an abgenutzten Ruckdämpfern liegen.Die Lösung ist einfach und nicht besonders Aufwendig.Hinterrad ausbauen und neue Ruckdämpfer rein.
Vergleichsnummer: 06410MAJB80, 41251MT3003
Sollte das Anfahren mit Ruckeln, Schlagen oder gar klackenden Geräuschen verbunden sein, so könnte dies an abgenutzten Ruckdämpfern liegen.Die Lösung ist einfach und nicht besonders Aufwendig.Hinterrad ausbauen und neue Ruckdämpfer rein.
Vergleichsnummer: 41251MT8003, 06410MZ0A00
Sollte das Anfahren mit Ruckeln, Schlagen oder gar klackenden Geräuschen verbunden sein, so könnte dies an abgenutzten Ruckdämpfern liegen.Die Lösung ist einfach und nicht besonders Aufwendig.Hinterrad ausbauen und neue Ruckdämpfer rein.
Vergleichsnummer: 06410MBG000, 41251MBG010
Preiseinheit: 1 SATZ
Originalbezeichnung: UMLENK HEB REP STZ ABR
Product: Swing arm linkage kit 271151
All Balls Racing Reparatursatz Umlenkhebel
- Hülsen aus gehärtetem Stahl mit präzisionsgefertigter Oberfläche
- Nadellager aus wärmebehandeltem Stahl
- beschichtete und gehärtete Buchsen
- inkl. Simmerringen und unterem Federbeinlagersatz
Hersteller Nr.: All Balls 27-1151
EAN: 7730305
Preiseinheit: 1 SATZ
Originalbezeichnung: UMLENK HEB REP STZ ABR
Product: Swing arm linkage kit 271001
All Balls Racing Reparatursatz Umlenkhebel
- Hülsen aus gehärtetem Stahl mit präzisionsgefertigter Oberfläche
- Nadellager aus wärmebehandeltem Stahl
- beschichtete und gehärtete Buchsen
- inkl. Simmerringen und unterem Federbeinlagersatz
Hersteller Nr.: All Balls 27-1001
EAN: 7730370
Preiseinheit: 1 SATZ
Originalbezeichnung: UMLENK HEB REP STZ ABR
Product: Swing arm linkage kit 271011
All Balls Racing Reparatursatz Umlenkhebel
- Hülsen aus gehärtetem Stahl mit präzisionsgefertigter Oberfläche
- Nadellager aus wärmebehandeltem Stahl
- beschichtete und gehärtete Buchsen
- inkl. Simmerringen und unterem Federbeinlagersatz
Hersteller Nr.: All Balls 27-1011
EAN: 7730311
Preiseinheit: 1 SATZ
Originalbezeichnung: UMLENK HEB REP STZ ABR
Product: Swing arm linkage kit 271024
All Balls Racing Reparatursatz Umlenkhebel
- Hülsen aus gehärtetem Stahl mit präzisionsgefertigter Oberfläche
- Nadellager aus wärmebehandeltem Stahl
- beschichtete und gehärtete Buchsen
- inkl. Simmerringen und unterem Federbeinlagersatz
Hersteller Nr.: All Balls 27-1024
EAN: 7730296
